Globe 530 Voile légère motorisée

Globe 530.4

Juin 2002 : nous achetons notre Sprinto. Octobre 2002, le Globe 530 sort au Grand Pavois de La Rochelle ! Trop tard !

En 2006, nous achetons un Globe 530.4 jaune (cabine plus spacieuse). Nous amis achètent le Globe 530.4 bleu.

Le Globe correspondant parfaitement à notre navigation :

mise à l'eau facile (une demie-heure tout compris),
rapide sur l'eau,
sécure, nous avons déjà navigué par force 5-6 en toute sécurité. Les prises de ris sont efficace et l'enrouleur de foc ne fait jamais défaut.
nous sommes au sec, grâce à l'étrave verticale qui fend la vague et le généreux liston qui renvoie les embruns vers le bas
les manœuvres sont faciles
nous dormons très bien dans la cabine, le lit fait 1,70 m de large ! Le petit hublot permet de ventiler la cabine.

Nous sommes amoureux de notre Globe !

L'histoire du Globe 530 est intéressante et va tout à fait dans l'esprit de notre site. En effet, dans les années 1980, la revue Bateaux organise un concours pour définir le bateau idéal de randonnée côtière ! Puis le projet traîne, Laurent Fourré fait les plans, Archambault, le constructeur du Sprinto, a faillit le construire puis refuse, estimant que les randonneurs sont trop peu nombreux pour amortir la fabrication en série.

Laurent Fourré et son entreprise FTMarine relance le défi et le commercialise en direct à un prix très raisonnable : 9000 € la version de base (été 2003)

Depuis 2008, la fabrication et la commercialisation est reprise par :
http://www.les3c-yachting.com/

La cabine est entièrement dédiée l'habitation.
La baille à mouillage évite le transport toujours hasardeux de l'ancre vers la cabine.
Le bout dehors rétractable permet de porter un spi asymétrique.

longueur : 5,30 m
largeur : 2,05 m
voilure au près : 17,40 m²
Déplacement : 380 kg dont 120 kg de lest

Les coffres du cockpit (option) permettent de ranger tout le matériel de navigation et de sécurité, y compris le carburant et le psi.
La cabine en est dégagé pour le plus grand confort des passagers.

La mise à l'eau est facile, la remorque cassante permet de ne pas mettre les roues dans l'eau.

La cabine se prolonge sous le cockpit.
Le spi sur bout dehors permet de faire du vent arrière, ici avec les voiles en ciseaux !