La route et la mise à l'eau

 

Le Ponant est garé chez nous, l'été sur la remorque près à partir. L'hiver, il est hiverné sur un ber, et la remorque est utilisée pour le transport de matériaux divers.

 

La route : La remorque et le bateau équipé font moins de 300 kg. Nous utilisons une berline moyenne pour la tracter. Nous pouvons rouler à 120 km/h sur autoroute et normalement sur nationale. Certaines petites routes en mauvais état nous obligent à ralentir à cause de la remorque. Les déplacements avec la remorque ne sont guère plus longs qu'en solo.

Sur les autoroutes françaises, les remorques de moins de 2 m de haut ne font pas changer de classe, et nous payons comme une voiture seule. 

Pour un poids total en charge de 500 kg, la remorque est équipée de petites roues.
Inconvénients : les petites roues tournent vite et chauffent si elles sont sous-gonflées. Sur autoroute, il faut donc vérifier la pression (3 bars) chaque semaine. Dans le sable, les petites roues s'enfoncent et bloquent la remorque.

En position route, la grand voile est enroulée autour de la bôme. Pour diminuer le risque de vol, aucun objet attractif (cordages, poulies, ...) n'est visible.

 

La mise à l'eau : la remorque est équipée de deux galets centraux, sur lesquels le bateau roule lors de la mise à l'eau. A l'avant, l'étrave du ponant vient se bloquer dans des cales. A l'arrière, deux cales pivotantes viennent bloquer l'arrière de la coque. L'astucieux système de pivotement permet à ces cales de s'esquiver rapidement.

              

Deux sangles maintiennent la coque solidaire du châssis.
Pour la mise à l'eau, nous préparons d'abord le bateau : dresser le mat, hisser la grand voile puis la ferler sur la bôme, poser le safran et le moteur. Puis nous reculons la remorque, les roues à proximité de l'eau, sans jamais les y faire tremper. Puis le Ponant descend dans l'eau facilement, en roulant sur les galets. Pour le sortir au retour, un petit treuil à main nous permet de le monter sur la remorque.
Il s'écoule 30 minutes entre notre arrivée en voiture près de l'eau et le début de notre navigation à bord du Ponant, idem au retour, sans forcer.

Toute nouvelle navigation commence par la recherche des rampes de mise à l'eau. Il y en a beaucoup en France, presque toujours gratuites. Elles sont de plus en plus encombrées par les zodiacs et les scooters de mer. En  Espagne, elle sont rares et payantes (jusqu'à 250 FF, 38 €).


La mise à l'eau peut se faire sur la rive, si la voiture peut accéder à la rive

 

Mise à l'eau à Beauduc (Camargue). Pour remonter, les petites roues de la remorque se sont enfoncées dans le sable et un 4x4 nous a tirés. Été 2000

Vous pouvez trouver la réglementation complète des remorques sur http://www.code-route.com/remorque.htm
Lorsque l'on tracte une remorque, il faut avoir dans la voiture un triangle de signalisation.